宁德时代大跌为什么创业板也跌，宁德时代大跌翻红
停产自然会影响车企的销量。乘联会数据显示，多家车企3月产量大幅下滑：一汽红旗3月产量同比下降73%，一汽大众下降45.8%，上汽通用下降31.3%，北京奔驰下跌30.7%。 %，华晨宝马同比下跌51%，上汽大通同比下跌34%。宁德时代1月28日发布的业绩预告显示，2021年净利润为140亿元-165亿元，同比增长150%-195%，创下历史新高。
在新能源汽车成本最高的动力电池领域，宁德时代拥有稳固的地位。 2021年，动力电池装机量达到96.7GWh，市场份额达32.6%，连续五年位居全球销量第一。从三元锂电池到磷酸铁锂电池，再到钠电池和电池替代品牌EVOGO，宁德时代的技术路线多样且丰富，远远超出一般竞争对手的比较。全球新能源汽车渗透率仍不足10%，这意味着宁德时代、特斯拉等核心企业仍有广阔空间。
又比如，去年底就有报道称宁德时代实力太强，下游车企正计划出逃，寻找新的动力电池供应商。上游原材料暴涨。虽然宁德时代也在通过电池涨价的方式向下游传导涨价幅度，但调整后的价格可能要到二季度才能落实，一季度业绩无疑将承压。自去年12月初创下692元的历史新高以来，宁德时代一直在下跌，股价暴跌40%，市值蒸发6600亿元。作为全球动力电池销量领先者和中国新能源赛道的核心旗手，宁德时代在资本市场具有重要意义。
核心客户特斯拉、蔚来、小鹏汽车都在寻找新的供应商。广汽新能源自2020年5月起就不再使用CATL的电池……宁德时代今年三季度净利润为77.51亿元，这意味着其四季度净利润高达62亿元87.49亿元。 3月19日，有传言称宁德时代2022年一季度净利润可能不足50亿元。 3月20日，宁德时代股价下跌7.55%，报收于407.00元/股，总市值9487亿元，跌破万亿元大关。
2019年，宁德时代研发费用达35.69亿元，占非净利润的83%。数十亿真金白银筑起了深厚的技术壁垒。疫情反复、原材料暴涨以及新能源行业的炒作导致时隔两年估值整体偏高。各种利空因素综合作用，最终导致宁德时代暴跌40%，市值跌破万亿。汽车企业和电池企业是互惠互利的关系。蔚来和小鹏汽车是宁德时代的重要客户。如果停产，动力电池的需求自然会下降。