华为首款搭载鸿蒙系统手机，华为研发鸿蒙
此外，智杰的设计理念中还有对天际线设计的更深层次的诠释。天际线之上，——拥有智能座舱和舒适空间，而其下方则是华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台。其中，智能车选模式下，华为不仅会深度参与产品定义，还将涉及渠道、运营等方面的合作。前脸是华为智能汽车全新的家族式设计。位置灯、远近头灯、转向灯、角灯、风刀和侧进气帘等功能都集成到同一个元素中，全部围绕着视觉中心的水平线。
侧面的水平切线是新一代家庭型天际线设计的呈现。它将车身分成两部分，凸显车身修长的视觉效果。分色设计也能够丰富整车的元素。今天要和大家一起体验的智捷S7是华为智选车业务旗下的首款轿车车型。它是由华为和奇瑞联合打造的。它采用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，首发搭载鸿蒙OS 4智能座舱，以及更强大的ADS 2.0华为高端智能驾驶辅助系统。
不久前，教授刚刚体验了文杰M9，领略了AITO最新的设计语言。虽然AITO文杰是华为和Thalys合作的产物，而这款智杰S7是华为和奇瑞联合打造的，但两者都是明智的选择。车载模式和设计全程都是由华为的设计实力主导的，所以我们可以看到M9和智界S7在设计上有很多共同点。
总结：预售结束后，智捷S7公布了相关动力参数。它采用华为鲸鱼800V高压平台打造。电池具有非常高的充电速率。理想情况下，充电5分钟即可补充200km+的续航，充电15分钟即可补充续航。 400km+，从目前的情况来看，属于性能第一梯队。而且，整车的功耗也控制得非常好。长续航版百公里耗电仅为12.4kWh。使用79.934kWh的电池，在CLTC下可实现705km的纯电动续航里程，而超续航版本的续航里程为705km。达到800公里以上。
华为虽然不制造汽车，但会通过多种方式与汽车企业合作。目前主要是标准件模型、华为HI模型以及最深入的智能选车模型。当然，就气质而言，智杰S7与教授之前体验过的AITO文杰M9完全不同。智捷S7整体给人的感觉更加运动、充满活力，而文捷M9则更加庄重、大气。这当然是由于两款车型的产品定位和车辆结构不同造成的。
屋顶采用2.6平方米全景天篷夹胶双层镀银玻璃。具有99.9%以上的紫外线隔离率和良好的隔热能力，可以给车内提供良好的开阔感，提供更好的头部视野。部门空间。目前，智捷S7已于11月9日开启预售，预售价25.8万元-35.8万元。预计正式发布将在11月17日开幕的广州车展上进行。在此之前，教授已经对该车进行了研究。简单的静态体验，我们来看看它的出色表现。