昶洧新能源汽车有限公司，赣州昶洧新能源汽车有限公司

资料显示，昌威汽车早在2011年就注册成立，总部位于中国香港。不仅如此，他还于2005年担任同杰汽车中国大陆地区副董事长，经常与研发人员讨论技术问题，对汽车设计和结构有深入的了解。据了解，昌潍量产工厂一期预计2018年底前竣工，年产能10万辆。长威拥有创新的发展理念、务实的工作态度以及基于尊重和可持续发展的企业价值观，为当今世界带来面向未来的解决方案。

作为一家新能源汽车公司的老板，他没有技术背景，但更擅长资本运作、企业并购、公司重组。去年法兰克福车展新闻发布会上，投资昌威的赣南苏区振兴发展产业投资基金董事长陈世泽先生向记者做了详细介绍。眼尖的记者还发现，长威中控虽然拥有三块大屏，但仪表板上显示的速度与汽车行驶时的真实情况并不对应，只是一个“不太好看”的界面。只是图片。

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随后从2017年开始，频繁在各地召开发布会，成为当时造车新势力中的后起之秀。试乘过程中，常伟并没有将车辆放到赛道上，只是带着记者朋友在狭小的场地里慢悠悠地转了一圈。昌威汽车看中了江西人民的善良和真诚支持。据悉，双方在两个月内就确定了合作。为了将电动汽车提升到一个新的水平，昌威融合了高科技和世界领先的欧洲设计精髓。

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公司目前正在筹建中，计划2018年正式投产，可实现年产10万辆新能源汽车的生产能力，年销售收入500亿元。新能源汽车最大的困难是在控制质量和成本的同时实现量产和销售。沉巍，出生于中国台湾，是昌威新能源汽车的主要发起人，也是公司的实际控制人。值得注意的是，今年，赣南苏区（赣州）新能源汽车投资中心（有限合伙）营业收入为0。

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接手公司的第二年，沉巍正式将立雾汽车更名为“昌威”，并宣布开始新能源汽车的研发和生产。在他看来，这些喧嚣的质疑只不过是一群不懂技术、依靠传统商业评价体系试图阻挡一颗冉冉升起的新能源之星的人。赣南苏区（赣州）新能源汽车投资中心（有限合伙）的主要股东中，有6家属于赣南苏区，代表了当地国资的支持。

陈世泽表示，我们希望通过技术的注入和产业资金的支持，把这家公司打造成新能源汽车的标杆企业。为了进一步掏空常伟的现金，沉伟还以特别奖金的名义向香港TPHK等公司支付了超过4000万新台币。回想起来，我们在新能源汽车产业发展初期确实存在一定的草率。从行业本身来看，汽车的电动化让很多人认为造车是一件非常容易的事情。